Поиск в архиве нашего блога

Дефекты сварки: что происходит и как их поправить

Сварка – один из самых распространённых методов соединения металлов, но даже опытный сварщик иногда сталкивается с проблемами. Дефекты появляются, когда что‑то пошло не так: плохой подбор параметров, неправильная подготовка кромки, загрязнение или просто человеческий фактор. В результате шов может быть слабым, проницаемым или выглядеть неаккуратно. Давайте разберём, какие дефекты встречаются чаще всего и что делать, чтобы их не допустить.

Основные типы дефектов

Поры и газовые включения. Маленькие пузырьки газа остаются в шве и образуют пустоты. Чаще всего это случается, когда поверхность не вычищена от ржавчины, масла или краски, либо когда подача газа слишком мала.

Трещины. Трещины могут появиться в зоне термического воздействия или в охладительной зоне. Их причина – слишком быстрый охладительный режим, неправильный преднагрев или резкое изменение нагрузки после сварки.

Недоплавление (недо­прокачка). Если металл не растекся полностью, в шве остаются неплотные места. Это часто связано с низким током, слишком большой скоростью движения горелки или плохой очисткой кромки.

Переплавление (выход металла). Когда подача тока слишком высока, металл вытекает за пределы шва, образуя выпуклости. Такой шов выглядит громоздко и имеет избыточный материал, что снижает прочность в месте соединения.

Присадки и загрязнения. Соль, краска, масло – всё это может попасть в шов и вызвать поры или ухудшить адгезию. Поэтому подготовка поверхности обязательна.

Как предотвратить дефекты

Самый надёжный способ – правильно подготовиться. Сначала полностью очистите кромку от масла, краски и ржавчины. Используйте щётку из нержавейки или шлифовальный круг, чтобы убрать оксидную пленку.

Выберите режим сварки, подходящий к типу материала и толщине. Если работаете с тонким листом, уменьшите ток и скорость, чтобы не перегреть металл. Для толстых деталей нужен более высокий ток, но при этом важно поддерживать равномерный прогресс горелки.

Следите за подачей газа. При MIG/MAG сварке убедитесь, что поток защитного газа соответствует рекомендациям – обычно 10‑20 л/мин. При ручной дуговой сварке проверьте, нет ли сквозных участков, где газ может просачиваться.

Контролируйте температуру. При сварке особо прочных соединений (например, трубопроводов) полезно сделать преднагрев и последующее постогревание. Это уменьшит риск трещин в зоне термического воздействия.

Не забывайте проверять шов сразу после сварки. Визуальная проверка, а при необходимости – неразрушающий контроль (ударно-волновой или магнитный). Если заметили поры, обсмотрите их сразу, иначе они могут усилиться при нагрузке.

И наконец, практикуйтесь. Прочитайте статью «Требования к сварочным швам на трубах: как определить качественный результат» – там описаны конкретные признаки хорошего шва и типичные ошибки. А в «Как правильно определить размер сварного шва» найдете простые формулы, которые помогут быстро подсчитать нужные параметры.Соблюдая эти простые правила, вы сильно уменьшите количество дефектов, сэкономите материалы и время, а главное – получите надёжный шов, который прослужит годами.

Категории

Просматриваемые

Теги

О нас

Сварка